moto X70 Air，图片来源：时代周报记者摄
紧随苹果之后，联想也发布了自己的超薄手机——moto X70 Air。
这款手机比iPhone Air更薄。整机厚度5.99毫米，下方握持部分的厚度仅有5.3毫米，比iPhone Air的5.6毫米还要薄；重量也只有159克，轻于iPhone Air的165克。
相比7999元起的iPhone Air，起售价仅2399元的moto X70 Air便宜不少。再加上更耐用的电池、更多的摄像头以及更好的扬声器，moto X70 Air试图以性价比突围。
11月7日，时代周报记者实地探访联想位于广州中华广场的直营店。店内体验这款新机的用户并不多，但据联想工作人员透露，moto X70 Air的反响不错，不时有人前来体验。时代周报记者体验发现，上市仅一周，展示用机背后所用的磁吸式防盗链就已经出现轻微的脱落。
“来看的人太多了，所以就有了些松动。”相关工作人员表示。据其介绍，对moto X70 Air感兴趣的用户群体以年轻人为主，他们普遍看重这款手机轻薄特性，想要买来做备用机。此外，因摩托罗拉支持应用六开功能，即允许用户在同一设备上同时登录六个不同账号，因此也有不少电商从业者前来购买。
不过，在线上，moto X70 Air表现一般。11月7日的京东手机热卖榜数据显示，moto X70 Air位于榜单第30名，15日内售出超1000件。
市场普遍认为，联想选择在苹果之后推出moto X70 Air，正是看准了超轻薄旗舰这一细分市场的潜力，试图以此撬动更大的市场。
艾媒咨询首席分析师张毅就向时代周报记者分析表示，在市场趋于饱和、竞争愈发激烈的背景下，联想深知回归不能仅靠传统竞争方式，必须通过产品创新，如在超轻薄设计下实现续航和影像的突破，打破消费者对手机的固有认知，从而在高度集中的市场中获得新的增长机会。
近两年来，在全球PC市场增长触顶的背景下，联想开始重新发力手机业务。2024年，联想集团董事长兼CEO杨元庆曾公开表示，联想手机要实现三年内重回主流行列的目标。
同年6月，联想集团执行副总裁兼中国区总裁刘军也进一步指出，联想在中国市场开启手机复兴之旅的时机已到。
但问题在于，超薄手机作为一种产品创新形态，似乎仍未受到消费者的普遍认可，市场容量有限，iPhone Air的失利已经证明了这一点。在此情况下，moto X70 Air要想支撑起联想手机业务在中国市场的复兴并不容易。要想重返主流阵营，联想亟需找到其他的突围方法。
时代周报记者就moto X70 Air市场反馈、销量预期，以及手机业务在华的发展规划、战略重心与阶段性目标等问题，向联想方面发去采访提纲，截至发稿，并未收到答复。
“Air”开局不利
9月，苹果发布“史上最薄”iPhone Air后，该产品随即以其轻薄的手感和独特的设计吸引了大量消费者的目光，不少厂商都有意跟进。
然而，当iPhone Air上市后，却始终未激起太大水花，以致供应链产能大幅缩减。据天风国际分析师郭明錤透露，iPhone Air 需求低于预期，供应链已经开始降低出货与产能。到2026年一季度，供应链产能普遍缩减 80% 以上，部分出货前置时间较长的零部件，预计在2025年底前停产。
“这意味着既有 Pro 系列与标准版机型，已经涵盖了大部分的高阶用户需求。其他新形态很难再找到新的市场空间，从mini、Plus到如今Air的尝试都没有成功。”郭明錤说。
这对于刚刚上市的moto X70 Air来说，并不是一个好消息。iPhone Air的市场表现低于预期，表明超轻薄旗舰这一细分产品形态仍未得到市场的充分认可，销量前景未明。
为打破这一困局，联想做出了诸多努力。一方面，联想极力补足超薄手机的短板，并用更具性价比的定价吸引用户。目前，市场对于iPhone Air的批评主要集中在售价、影像、续航、eSIM以及单扬声器等细节之上。
在这些地方，moto X70 Air几乎全部进行了调整。不同于iPhone Air的单摄像头，moto X70 Air搭载了前后三颗5000万像素的摄像头；同时，moto X70 Air还支持双SIM卡设计，电池容量上也达到了4800mAh，远高于iPhone Air的3149mAh，更符合国内用户使用需求。
售价上，moto X70 Air也更为亲民，起价仅需2399元，参与国家补贴后价格还可进一步下探至2000元以内。
图片来源：京东截图
与此同时，联想也在品牌宣传推广方面下了不少功夫。moto X70 Air请来知名男艺人张凌赫代言，让张凌赫在发布会上用气球牵引手机作为互动环节的彩蛋表演，为产品宣传造势。
这些努力在一定程度上为moto X70 Air打开了市场。有近期购入moto X70 Air的用户在接受时代周报记者采访时表示，国补后不到2000元的价格，是使其购买moto X70 Air的主要原因。
在他看来，moto X70 Air的手感和续航都值得称道，只是在影像、性能以及屏幕上都有所妥协。“整体来看，moto X70 Air还是比较适合追求轻薄和实用性的联想粉丝，但不太适合重度的游戏玩家，属于走轻薄路线的中端机。”
但moto X70 Air的取舍，也注定了这样的创新产品难以走向真正的大众市场。如小米集团总裁卢伟冰近期就在微博上指出，Air手机，从产品设计角度看，是大胆的创新尝试，值得肯定。
“但极致的薄，的确会带来用户体验的牺牲，包括续航，散热，性能，相机等。从实际的销售情况来看，moto X70 Air的确非常小众。”
深度科技研究院院长张孝荣同样认为，联想的这一举措是一次差异化尝试，本质是战略跟风，希望避开主流旗舰的红海竞争。
“超轻薄旗舰终究是小众赛道，市场容量有限，难以支撑大规模复兴。其初期热度可能源于‘首发性’红利，从更长远角度来看，联想需警惕这是否能转化为持续的销量与用户忠诚度，而非昙花一现。”张孝荣向时代周报记者表示。
艰难突围
距离手机业务重返主流的目标，联想仍有不小的距离。
IDC数据显示，2025年三季度，苹果、华为、小米、vivo、OPPO、荣耀等6家主流厂商合计占据91.8%的市场份额，联想只能与其他多家手机厂商瓜分剩余8.2%的市场份额。要想突围，实属不易。
不过，在多位分析师看来，联想当前面临的最严峻挑战，并不在产品。张毅认为，消费者对联想、摩托罗拉手机业务的品牌认知度亟待提升。不少消费者都不知道联想居然还有手机。
人流稀少的联想直营门店，图片来源：时代周报记者摄
同时，张毅指出，联想在渠道的劣势也比较明显。不管是线上还是线下，联想的身影都很难与目前主流的华为、iPhone、小米、OPPO、vivo等品牌相提并论。
而张孝荣则认为，联想当前面临的最严峻挑战，是如何重建并提升其在中国消费者心中的品牌信任度。这种信任度的缺失并非单一产品缺陷所致，而是源于长期以来的战略混乱。要扭转这一“刻板印象”并不容易，需要一套远超产品层面的、长期一致的品牌叙事，而这正是联想所欠缺的。
回顾过去，联想手机并非没有爆款。2011年，联想改组MIDH事业组，开始全面发力运营商手机业务，即主要通过运营商渠道推低价手机，并借由“机海战术”大量铺货，最多时一年推出超40款智能手机。在那个以中低端手机当道的年代，此举让联想手机快速超越其他对手。
艾媒咨询披露数据显示，2012年，中国智能手机销量占比排名中，三星以22.5%的份额独占鳌头，联想、华为、酷派、中兴分别以10.7%、9.9%、9.5%、8.9%的份额紧随其后。国产手机的第一代天团“中华酷联”闪亮登场。
在顶峰时刻的2014年，联想手机还曾重金收购摩托罗拉，使其当年的整体手机出货量直接突破9000万部，并借此登顶中国智能手机市场榜首，跻身全球前三。
但危机也在此刻浮现。随着2014年电信业纳入营改增试点范围，运营商对手机终端的补贴下降，定制机业务大幅缩水，进而依赖运营商业务的联想手机面临巨大冲击。自此之后，联想手机业务一落千丈。
联想并非没有行动，这家老牌科技巨头曾多次试图拯救手机业务，但都不太成功。
据时代周报记者统计，在智能手机时代，联想就先后推出了乐Phone、VIBE、乐檬、ZUK、拯救者等近10个品牌系列，却无一能长久地运营下去。只要销量表现稍微不及预期，就遭到全线裁撤。过分在意市场表现，而非产品延续和口碑积累，被普遍认为是联想手机从神坛跌落的关键。
如今，联想手机几乎仅剩摩托罗拉一只独苗，而这也成为联想振兴手机业务最后的机会。
复苏最先从海外开始。2024年，在杨元庆喊出联想手机要在三年内重回主流行列的目标之后，联想手机率先借由摩托罗拉的品牌影响力，在海外市场实现突围。
Counterpoint数据显示，2024 年摩托罗拉智能手机出货量同比增长 23%，创下历史新高，成功跻身全球第七大智能手机品牌。增长一方面得益于摩托罗拉在印度、拉丁美洲、巴西和墨西哥等新兴市场的崛起，另一方面也得益于摩托罗拉“中端走量+高端树旗”产品策略的成功。
获益于此，联想手机业务的营收飞速增长。根据联想集团公布的截至2025年6月30日2025/26财年第一季度业绩显示，联想智能手机业务连续7个季度实现双位数的同比增长，并在中国以外的市场份额达到创纪录的新高。得益于Razr及Edge系列的成功，摩托罗拉以74%的市场份额维持2025年二季度全球折叠屏手机产品的销量冠军。
但如果联想手机要想真正重回主流行列，中国必然是一个无法割舍的巨大市场。但对于当前已趋于“存量博弈”，且竞争格局高度固化的中国市场，联想的突围之路注定充满挑战。
在张孝荣看来，联想在全球供应链、成本控制以及PC业务上的积累，都是它的优势。只不过，这些优势是“防御性”和“支撑性”的，而非“进攻性”的，难以成为吸引消费者购买的独特魅力。
“联想能否将这些后台优势有效转化为前台的市场竞争力，是其复兴的关键难题。”张孝荣说。