从辽宁舰进化到福建舰，中国仅仅用了10多年时间，这样的效率不敢说绝后，但绝对是空前了。而真正让美国感到揪心的其实不是福建舰的性能，而是中国在建造福建舰过程中表现出的高效率，让负责建造福特号的纽波特纽斯造船厂汗颜。
咱们回顾下福建舰的服役过程，具体开工时间暂时没有权威消息佐证，因此就不乱猜了。福建舰的下水时间是2022年6月17日，首次海试时间为2024年5月1日，到2025年11月服役，一共用时1200多天。
作为对比，我们选择同样采用电磁弹射器的美国福特号航母，2013年11月9日，纽波特纽斯造船厂举行了福特号的受洗命名下水仪式，在后面的舾装过程中，福特号多次出现弹射器与电力系统故障，一直拖到2017年4月8日，才前往大西洋进行船厂海试，5月31日，纽波特纽斯造船厂将福特号交付给美国海军，船名改为USS福特号，7月22日，美国海军匆忙为福特号举行了特殊服役仪式。
但是许多人在查阅资料的时候，会发现福特号有2个服役时间，分别是2017年7月22日与2019年10月，这是因为福特号名义上服役时间是2017年7月，但是正式交付海军却是2019年10月，因为福特号在2017年举行服役仪式的时候，其实连舰载机弹射起飞测试都没进行，压根就不具备作战能力，仅仅是厂家把军舰的所有权移交给了海军，剩下2年多时间里，造船厂仍然在为福特号解决各种技术故障。
如果福建号也沿用福特号的服役标准，那么在2024年5月第一次海试结束后，就可以宣布服役了。而美国军方之所以急着让福特号抓紧服役，是因为2007年美国国防授权法案规定美国海军的现役航母数量不得低于11艘，CVN-65企业号退役后，美国海军当时的现役航母数量只有10艘，军方和造船厂都承受着巨大的问责压力，只能刚刚具备航行能力就宣布服役了。
2017年7月28日，福特号才首次进行了舰载机电磁拦阻着舰，同一天又首次进行了电磁弹射起飞。2018年7月15日，福特号开始返厂接受试航后维修计划（PSA），原本预计用时6个月，结果福特号却用了15个月，一直到2019年10月才勉强完成，算是正式交付美国海军了。而在这个时候，福特号甚至都还没有完成E-2D预警机的上舰认证，实际上，一直到2020年3月份，福特号才正式具备了起降预警机的能力。从福特号下水到正式服役，一共用时大约2200天，严格点来说，以福特号具备起降预警机的时间点来计算的话，福建舰从舾装到服役所需的时间，仅为福特号的一半。
在福建号出现前，世人还不觉得福特号服役过程太拖沓，毕竟航母舾装与海试是一项极为复杂的工程，拖好几年是家常便饭。别看航母下水时的外观跟最终服役时的外观没啥区别，但此时内部却非常简陋，航母下水的时候通常只造好了舰体、封存了动力系统，此时内部各个舱室都还是空的，各种电缆、照明、通信、防御武器都还没安装，并且内部舱室甚至连油漆都还没刷，整艘航母2、3000间舱室，需要一点点完成相应功能的布置，几乎等同于在装修一个小型城市。
以福特号为例，在舾装过程中消耗了20万加仑的油漆、3000公里电缆、1200公里光纤、近5万个荧光灯管，安装了430个带有抽水马桶的厕所。如果说舾装只是工程量巨大的话，那么对电磁弹射装置的测试才是福特号的噩梦，2015年6月16日，福特号首次在媒体面前进行电磁弹射测试，结果就当众出糗，因为电路故障，电磁弹射器未能将红色滑车弹射出去。
在后来的海上测试阶段，电磁弹射器平均每使用455次就发生一次导致必须断电维修的故障，比之前规定的4000次差距极为悬殊。更让美国海军无法接受的是，福特号的电磁弹射器或者电磁拦阻索发生故障后，维修人员还不能立即上手维修，需要等待主发电机关闭，等到全舰各种设备完成断电准备后，时间至少需要一个小时，维修人员才能安全的进行检修，福特级的电力系统无法单独隔离相应的故障部件，成为了让美国海军深恶痛绝的败笔。
也难怪特朗普会在前不久宣布要为航母换回蒸汽弹射器，福特号的电磁弹射器真的是让美国军方恨得牙根痒痒，蒸汽弹射器虽然弹射效率低、纸面故障率高、维修环境差，使用过程中还会消耗锅炉蒸汽，但起码维修的时候不需要全舰断电。和平时期断电还好说，如果是打仗的时候，一艘军舰断电就意味着变成毫无反抗能力的靶舰，此时甚至连安全回收舰载机都做不到，整支舰队都会陷入混乱。
从这里就能看出，福特号从舾装到服役的时间花费过长，最主要问题就是电磁弹射器拖了后腿。福特号别看是一艘新航母，但是综合电力系统还是沿用了尼米兹级航母的中压交流综合电力系统，这套电力系统在设计的时候，可没考虑过在军舰上配备如此多的高能耗设备，电力工程技术也远不如现在发达。可是冷战结束后，美国海军一家独大，再加上国会有意削减军事开支，因此美国海军在设计福特级航母的时候，选择了技术风险更低的中压中频交流综合电力系统，并准备逐步过渡到中压高频交流、中压直流。最终的后果就是电磁弹射器在这套中压中频交流综合电力系统上水土不服，各种故障不断，甚至被核反应堆操作专家、海军退役军官、弗吉尼亚州民主党众议员伊莲·卢里亚称为“价值130亿的核动力浮动驳船”。
反观福建舰跟歼-20一样，都拥有后发设计优势，再加上强烈的紧迫感，促使中国在设计福建舰的综合电力系统时起点高、前瞻性强，直接选择了中压直流技术，在工程实践方面领先了美国一步。而美国的福特号则是一步错、步步错，为整个服役生涯都埋下了巨大隐患，如今被特朗普威胁要换成蒸汽弹射器，看似是特朗普又在放嘴炮，其实仔细想想，可能还真是彻底解决困扰福特号问题的笨办法，有时候天才们绞尽脑汁，可能都不如疯子突发奇想。
而对比福建舰弹射舰载机的过程，更看出福特号在电磁弹射技术方面的差距，福建号海试不到一年时间，就能够弹射歼-15、歼-35与空警-600了。反观福特号先是弹射了F/A-18“超级大黄蜂”。又拖了好几年才弹射了E-2D预警机，至于F-35C直到现在还没上舰弹射。并且哪怕在完成验收后，福特号的电磁弹射系统依然故障不断，2021年6月份，福特号在参加演习的时候，甚至出现了弹射器配电系统失效的问题，导致福特号在整整5天内都没办法弹射舰载机，完全丧失了战斗力。这也暴露出福特号存在一个巨大的隐患，那就是可能会出现4台电磁弹射器同时无法使用的情况。
正因为福特号表现的如此挣扎，所以如今福建号服役速度越快，美国海军就越感到忧心忡忡，目前尼米兹级已经进入了批量退役期，福特级航母如果无法解决电磁弹射器的可靠性问题，届时就只能赶鸭子上架，美国海军需要做好心理准备，某一天作战的时候，可能会突发航母失去舰载机弹射能力、各舰群龙无首的情况。也难怪特朗普现在下令海军研究组建一支以大型导弹战列舰为核心的舰队，特朗普才是真正的人间清醒，既然航母以后靠不住了，那只能依靠发射导弹的战列舰了。美国想解决航母危机也不是没有办法，直接从中国采购电磁弹射器与综合电力系统就可以了，只不过哪怕中国愿意卖，至少特朗普在任期内是没办法拉下脸去买了。