提起张召忠，可能是早年中国军迷们最熟悉的专家了，他曾在央视主持过《军事天地》节目，也曾多次赴国外进行军事考察，完整见证了中国国防工业从大到强、从仿制到自研的完整过程。而张召忠曾经在电视节目中说过许多比较有争议的观点，也间接增加了他本人的网络热度。比如雾霾防激光、海带缠潜艇，都一度遭到众人的调侃。然而多年后张召忠这些看似开玩笑的言论，却被证明是有科学依据的，于是张召忠在网络上被冠以“战忽局局长”的头衔，敬称为“局座”，而他本人则是既不承认也不否认。
而“战忽局局长”最火出圈的言论，就是当年在防务新观察表示中国没有搞四代机，而是在歼-10的基础上进行改进，网传的四代机是歼-10改，美国人搞F-22都搞了20多年，中国短期内不可能搞出四代机。而局座当年所提到的四代机，是美国还未修改战斗机划代标准的四代机，当年大部分国家都采用了美国的战斗机划代方法，把F-22称为第四代战斗机，F-15和F-16则是三代机，歼-7、歼-8、F-4这些高空高速战斗机则是二代机。因此在歼-20出现后，一度被军迷称为“黑丝带”（黑色四代机）。
在歼-10官宣服役后，网络上就开始出现中国正在研发四代机的消息，并出现了许多中国四代机的想象图，甚至有一些跟后来的歼-20非常相似。如今无法确定当年神似歼-20的图片是否跟官方低调泄密有关，但歼-10服役后，西方肯定掌握了一些中国正在研发第四代战斗机的情报，如果此时美国对这些情报重视起来，可能导致中国今后面临更大的战略压力。
21世纪初期的国际环境，跟如今大不一样。凭借着海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争与伊拉克战争表现出的降维打击式军事优势，美国的军事霸权可谓如日中天，而美国在失去了苏联这个最大的对手后，俄罗斯又因为经济崩溃而萎靡不振，中国的军事实力距离美国仍有较大差距，尤其是战斗机、坦克、军舰这些常规武器装备，基本都被美国拉开代差，因此在2010年之前，美国对于中国的军事实力其实是比较轻视的，他们承认解放军在陆地作战很强，但是到了海上与空中，主要比的是装备性能，你作战士气再高、军事素养再优秀，也不可能开着二代机去击落四代机、也不可能开着鱼雷艇击沉核动力航母。
而美国的军事优势过于巨大，这就导致美国国会开始在经费方面卡脖子了，毕竟明眼人都能看出来美国军队在战场上无往不利，凭借手头上的武器装备就能横扫全球了，那干嘛还要花那么多钱去研发各种科幻武器？还不如把经费省下来花到别的地方。
于是在冷战结束后，美国军队就开始与国会甚至五角大楼进行讨价还价，为了保住一个先进武器研发项目，军方的人往往跟国会议员吵得不可开交。而在这个过程中，美国国防部长往往站在了军队的对立面，因为美国的军队只效忠于宪法，历届美国政府也只能在法律条款内去向军队下命令，且许多命令的颁布还会受到国会的约束。而美国的国防部部长则是由总统任命的，对于美国军队来说属于政府空降过来的文官，说好听点就是过来指导美军，协调政府与美军之间的工作，每次政府换届，国防部长往往也是一朝天子一朝臣，因此美国军队对国防部长并没有多少认同感，历史上美国国防部长也没少干涉美军的武器装备研发，双方闹过不少矛盾。
冷战结束没几年，美国就将许多先进但昂贵的武器装备研发项目给停掉了，比如海军的A-12隐身攻击机、科曼奇武装直升机、CG(X）巡洋舰。还有一些武器项目则被勒令缩减采购数量，比如B-2隐身轰炸机和F-22隐身战斗机。冷战结束后爆发的几场常规战争，美国航空兵仅依靠F-15、F-16、F/A-18这些战斗机，就将对手的空军给完全碾压了，当时世界上已经服役了多款三代机（后来标准更新改为四代机），其中只有三款不属于西方阵营：俄罗斯的苏-27与米格-29、中国的歼-10，（歼-11被默认为苏-27的仿制品）。
俄罗斯因为经济问题导致无法提供足够的研发经济，苏-27与米格-29的改进升级陷入迟滞，性能逐渐被西方的三代机拉开性能差距，而中国的歼-10A在西方眼里顶多是跟F-16差不多的水平，依然不足以造成多大威胁。当时美国手里的三代机数量加在一起超过2000架（F-14、F-15、F-16、F/A-18总和），如果再算上盟友的三代机数量，那这个优势就更大了。
在这种情况下，F-22对于美国来说似乎变成了一个昂贵的玩具，原本计划采购700多架，但是在国会的要求下采购数量一再削减，到最后只生产了187架。而美国空军为了获得更多的F-22战斗机，也一直在尽各种努力。比如在2005年，美国空军受邀到印度参加对抗演习，为了说服国会增购更多的F-22，美国空军不惜在演习中放水。当时美国空军派出的是F-15C/D战斗机，与印度空军的苏-30K和米格-21进行对抗。
要知道当年印度在订购苏-30MKI之前，俄罗斯尚未完成这款战斗机的研发工作，就提前卖给印度几架苏-30K进行体验，而这个苏-30K其实就是在双座型苏-27UB基础上简单改了改，各方面性能都非常一般，真要打起来的话，不是F-15C/D的对手。可演习结果却令人大跌眼镜，美国空军的F-15C/D不仅惨败于苏-30K，甚至还多次被米格-21击败。而美国假想敌中队里可是装备了多架米格-21与歼-7，美国飞行员对米格-21应该是非常熟悉了，演习中却多次败给米格-21，说没有放水绝对是不可能的。美国空军希望以这种方式来制造舆论，说服国会采购更多的F-22来维持空中优势。
正是在这段时间，张召忠在节目中否认了中国正在研发四代机的传闻，表示中国的新战斗机就是“歼-10改”。而俄罗斯那边则是没钱，真的只能推出各种苏-27改和米格-29改。美国国会这边一看形势一片大好，就没必要在F-22身上继续花冤枉钱了。2007年盖茨当上美国国防部长，似乎是受到了张召忠关于“歼-10改”消息的忽悠，他甚至劝说国会关闭F-22的生产线，以此来减少数十亿美元的财政支出。盖茨还预言中国在2020年之前不可能拥有五代机（当时美国已经更新了战斗机划代标准，F-22变成了五代机）2025年拥有五代机的可能性很小。
于是在美国空军的不情不愿之下，美国做出了关闭F-22生产线的决定，而在不久之后，歼-20就首飞了，当时盖茨正好在中国进行访问。哪怕在这个时候，张召忠的言论依然在发挥作用，当时仍然相当一部分西方专家不相信那是中国的五代机，天真的以为歼-20是中国研发的一款轻型轰炸机。
而美国也为自己的后知后觉付出了代价，F-22生产线关闭后，美国又跟盟友搞出了F-35，虽然同样是五代机，可F-35的定位是多功能，空战只是附加功能。反观中国这边，歼-20服役后就大批量的造，数量很快就超过了F-35，这让美国人看了非常着急，美国人自己心里最清楚F-35有几斤几两，这款战斗机欺负四代机可以，用它打五代机那就是纯纯的送菜。美国一度想要恢复F-22的生产线，可洛克希德·马丁公司却不干了，因为许多零部件厂家倒闭的倒闭、改行的改行，许多相关的工程师与设计人员都退休了，想重启F-22需要花的钱，已经远远超过了当年关闭F-22生产线所省下来的钱，于是美国只能看着不断增加的歼-20提心吊胆了。
当然，美国关闭F-22的生产线，是在参考了多方面消息、权衡各种利弊后才做出的决定，这件事不是一个人就能拍板决定的，也不会因为一个简单的消息就做出决定。张召忠当年的“歼-10改”言论，起到了误导美国人的作用，间接促使美国下决心关闭F-22的生产线，要说美国仅仅是因为“歼-10改”的消息就盲目关闭了生产线，那显然是太过低估美国人的智商了。