让我们仔细审视这份成绩单。三艘航母，意味着中国成为仅次于美国的、拥有现役航母数量最多且全部自主建造的国家。从“辽宁舰”的科研试验，到“山东舰”的全面国产化，再到“福建舰”的电磁弹射技术突破，这三艘航母见证的是一条完整的自主创新之路。
更为庞大的水面舰艇阵容则构成了航母的“带刀护卫”。53艘驱逐舰中，最新锐的055型万吨大驱被美国国防部报告认定为“全球最强大的驱逐舰”，其综合射频技术和强大的火力配置，代表了驱逐舰发展的新高度。而数量庞大的052D型驱逐舰，则构成了舰队的中坚防空与反舰力量。
106艘护卫舰则像灵活的“海上轻骑兵”，其中大量056型护卫舰承担了近海防御、巡逻反潜等繁重任务，让主力驱逐舰能安心走向深蓝。这支由三大核心构成的远洋舰队，已经形成了层次分明、功能互补的现代化作战体系。
这份强大并非与生俱来。时间倒回二十多年前，中国海军主力还是以排水量较小的护卫舰和驱逐舰为主，被军迷们戏称为“黄水海军”，意指其主要活动范围在近岸的黄色海域。
转折点始于新世纪。随着国家综合国力和造船工业水平的飞跃，海军建设进入了“下饺子”般的高速发展期。从2000年到2025年，二十五年间，一艘艘新型舰艇不断下水、入列，其建造速度和质量让世界为之侧目。
这背后，是强大的工业制造能力、持续稳定的经费投入和清晰坚定的战略规划共同作用的结果。
尤为关键的是，这种增长是 “质”“量”并举。早期的驱逐舰还需要引进国外的燃气轮机，而如今，从舰艇总体设计到相控阵雷达，从导弹垂直发射系统到舰载指挥系统，核心技术已全面实现自主可控。
说“再无悬念”，是因为与其他传统海军强国相比，这支新兴力量已经建立了代差级的规模优势。
曾经的海上霸主俄罗斯，其海军水面舰艇规模持续萎缩，唯一的航母“库兹涅佐夫”号长期处于维修状态，新建的水面舰艇也多以中小型为主。
英国海军现役驱逐舰和护卫舰总数仅剩不到20艘。日本海上自卫队虽然质量精良，但44艘主力水面战舰的规模难以企及。印度海军则在国产化道路上步履蹒跚。
可以说，在航母数量、驱逐舰质量和数量、舰队总吨位等核心指标上，中国海军已经建立起对除美国外所有国家的明显优势，其“世界第二”的地位已是国际战略界的普遍共识。
三艘航母、一百多艘驱护舰，这既是一个里程碑，也是一个新的起点。它意味着中国海军已经从一支侧重于近海防御的力量，转型为一支能够挺进深蓝、维护国家远海利益的全球性海军。