10月26日，美国有线电视新闻网援引一名海军退役军官的观点，认为中国的福建舰还不如50年前服役的尼米兹号核动力航母，航空作业效率只有尼米兹级的60%，并且缺乏可靠性。
从数据指标上来看，这名美国退役军官的话似乎有一定的道理，尼米兹级航母的满足排水量接近10万吨，福建舰为8万余吨，尼米兹号的甲板面积与机库面积都大一点，而且尼米兹级的着舰区偏离舰体轴心的角度为9度、福建舰只有6度，福建舰2号弹射器侵入了着舰复飞区域，因此在回收舰载机的时候，福建舰只有1条弹射器可用，而尼米兹号则有2条弹射器可用，乍一看之下，尼米兹级的航空作业效率的确远高于福建舰。
其实自从福建舰亮相后，网络上就一直存在一种观点，那就是福建舰的2号弹射器挡焰板侵占了着舰复飞区，影响了福建舰回收舰载机时放飞舰载机的能力。可事实却是，无论是美国海军还是中国海军，在进行标准的CASE1模式着舰的时候，几乎全部都是单边作业，着舰区全部清空，整备好的舰载机就集中在轴向飞行甲板依次起飞，这个时候舰载机就会占据一条弹射器的起飞跑道，哪怕尼米兹级航母的2号弹射器挡烟板没有侵占着舰复飞跑道，在回收舰载机的时候也只剩下一条弹射器可用。（详情可看下图）。
在大部分作战情况下，航空母舰回收舰载机的时候，都没有足够的空间满足一边在甲板上准备好多架待命起飞的舰载机，一边腾出2条弹射器供舰载机使用，基本上都是只剩1条弹射器能用。如果只为追求弹射效率，清空轴向甲板的舰载机，就会导致待命飞机不足，到时候尼米兹级在回收舰载机的时候的确能够做到1、2号弹射器同时可用，但问题是压根就没那么多舰载机需要弹射。
唯一能够出现一边回收舰载机、一边同时使用1、2号弹射器的场景，其实是航母降低作战警戒的时候，甲板上只留了寥寥几架值班飞机，这个时候如果突然出现敌机，并且航母自身正在回收舰载机，那轴向甲板的2条弹射器就可以同时使用，以最快速度放飞2架舰载机对敌机进行拦截。这种战术在冷战时期可能有一定的使用概率，但是随着航母舰队的战场感知能力不断增强，各种卫星、预警机以及护航舰艇的雷达24小时预警，几乎不可能出现敌机摸到2、300公里外才发现的情况。哪怕真出现了这种紧急情况，也完全可以暂停舰载机回收，先紧急放飞2架舰载机，然后继续回收舰载机。
而且别看尼米兹级装备4条蒸汽弹射器，但是实际使用过程中，使用频率最多的就是1号弹射器了，1985年美国海军就公布了小鹰级弹射器使用频率，1号弹射器使用7064次、2号弹射器使用1882次、3号弹射器3295次、4号弹射器2416次。使用频率最低的就是2号弹射器了，这就是因为美国海军习惯将轴向甲板的左侧作为整备机的待命区，依次转移到1号弹射器起飞，2号弹射器的位置就被挡住了，自然很少使用了。
而尼米兹级航母装备4条蒸汽弹射器，更多是为了迁就蒸汽弹射器较高的故障率。以美国的C-13蒸汽弹射器为例，平均无故障间隔为405个周期，高强度作战的时候，一天需要放飞160架次的舰载机，大概10天后可能就会有1条弹射器出现故障，哪怕将单日放飞架次降低到80次，还是会在20天后失去一条弹射器。如果尼米兹级航母只配备3条弹射器，那么就意味着高强度作战每天弹射160架次舰载机，大概1个周后就只剩下2条弹射器可用了，为了维持战斗力，就只能部署4条蒸汽弹射器。
至于福特级航母虽然沿用了4条弹射器的设计，但是留意福特级航母的甲板照片就会发现，在大部分时候，福特级的3号弹射器挡焰板要比其它3个挡焰板干净多了，使用频率明显降低。这说明在大部分情况下，福特级主要依赖3台电磁弹射器，就能获得不低于4台蒸汽弹射器的效率与使用次数了，电磁弹射器的无故障使用周期要比蒸汽弹射器高多了，按照之前美国公布的数据，福特号电磁弹射器无故障使用周期达到了1300次，是C-13蒸汽弹射器的3倍，再加上电磁弹射器的作业准备实际更短，其实3条电磁弹射器完全能满足作战需求了。
而福建舰搭载的电磁弹射器，技术水平比美国的福建舰电磁弹射器更高，无故障使用周期会更高，在这种情况下，福建舰使用3台电磁弹射器，效率甚至要高于使用4台蒸汽弹射器的尼米兹号。
所以看到尼米兹号比福建舰多了一条弹射器，就以为尼米兹号航空作业效率更高，属于典型的一叶障目、管中窥豹。尼米兹号作为一艘50年前服役的航母，最大的优势是采用了核动力，具有近乎无限的续航能力。但是受制于蒸汽弹射器的可靠性，尼米兹号能够持续高强度作战的时间，其实并不比福建舰长。
而且对于一艘航母来说，战斗力主要还是看舰载机，虽然尼米兹号能搭载的舰载机数量略多于福建舰，但是许多人都忽略了，尼米兹号搭载的F/A-18“超级大黄蜂”，需要携带副油箱维持航程，此时最多只有4个重武器挂点。而歼-15T不需要携带副油箱，此时拥有至少6个重武器挂点（机翼下4个、进气道下方2个）。哪怕尼米兹号放飞的舰载机数量比福建舰略多，双方的火力投送量依然不是一个级别，这就是重型机的好处。
至于在电子设备、自卫火力方面，尼米兹号这艘老航母更是没办法跟福建舰相提并论了，作为一艘50年前建造的航母，哪怕期间经过不断升级，许多内部设备早就严重落后了。
更讽刺的是，就在美国媒体吹尼米兹号贬低福建舰的当天，尼米兹航母就出事了。10月26日，正在南海拖着老病残躯执勤的尼米兹号航母，刚放飞一架MH-60R直升机，结果直升机就坠毁了。过了不到1个小时，又一架F/A-18“超级大黄蜂”从尼米兹号航母上起飞，结果也坠机了。短短一个小时就在南海损失了2架舰载机，让许多人误以为南海爆发了一场局部冲突。其实美国海军在南海发生事故已经不是新鲜事了，之前还有1架F-35C舰载机坠入南海。美国的一艘海狼级核潜艇也曾在南海遭遇严重的水下事故。
从这些事故能够看出美国军队目前的窘境，随着包括航母、舰载机在内各种武器的老化，美国军队在执行海外军事任务的时候，表现得越来越挣扎，尤其在亚太地区，美国越是急着针对中国，军队在亚太的活动强度就越高，各种意外发生的概率就越高。并且美军在该地区活动过程中，还时不时会遭到解放军的“友好切磋”，加剧了美军的压力。这才尼米兹号一小时内坠毁2架舰载机，看起来是偶然事件，但偶然中却存在必然。按理说这艘1975年就服役的航母，如今应该退出作战部队了。可是因为福特级航母二号舰肯尼迪号一直因为各种原因推迟服役时间，导致这艘老旧航母只能超期服役了。
尼米兹号其实就是美国军队的一个缩影，表面看上去依旧威风凛凛，各项数据看起来依旧吓人。可真正的尼米兹号内部却是一地鸡毛，各种设备老旧，长期的海外部署也让官兵的士气不高。面对新锐的福建舰，尼米兹号空有硬指标方面的优势，可是在许多方面，尼米兹号早就被福建舰远远甩开了。更让美军揪心的是，福建舰并不是中国航母的终点，而福特号则可能是美国航母的绝唱，就美国造船厂目前的德性，等到尼米兹级航母退役，无力维持福特号量产的美国造船厂，恐怕只能委托其它国家帮忙建造航母了，亚洲有个名叫“达里安”的造船厂就挺不错，美国应该好好考虑一下。